大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝骏哪款车最为高端品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新宝骏哪款车最为高端品牌的解答，让我们一起看看吧。
宝骏560有钻石标吗？
有。
上汽通用五菱宝骏品牌宣布推出全新车标，并全面进军新能源车赛道。
与现行“钻石标”相比，新车标更像是将“钻石”直接拍扁后的产物。在移动互联网时代，这于IT企业中似已成为设计新潮流，并蔓延至不少新势力车企 。
而此番宝骏开始顺应扁平化，也对外展现了品牌电动化、智能化的转型决心。
与新标同期亮相的还有两款新车型：首发的小型电动SUV宝骏悦也，轴距为2110mm，纯电续航为303km，将于5月25日上市；另一款紧凑型车宝骏云朵，则在尺寸和动力上直接对标畅销车型比亚迪海豚。
17年没有。现在有了。
品牌标志也由“马头”换成“钻石标”，并推出在外观、内饰和配置等方面均有所升级的新宝骏RS-5，2021年10月11日带钻石标的车是宝骏汽车,宝骏于2019年1月18日正式宣布启用新的车标,用钻石车标替换掉原来的马头。
没有，这个“钻石标”整体看上去还是比较高端大气上档次的，比起现在的宝骏车标确实要好看很多，更有一种欧洲汽车车标设计的风格。同时，首款搭载该全新“钻石标”的车型将会是全新的紧凑级SUV--宝骏RS-5。
是的。2019年1月18日是它最特殊的一天，这天它宣布启用“钻石”车标，而把“马头”车标给停用了。不少人认为，这是宝骏听劝的表现，但是更换车标有更深层次的意思，那就是宝骏要转型了，将要从单品营销向品牌营销跨越。更换车标是顺理成章的事情，毕竟“马头”车标吐槽的最多，换一个新车标提升一下新鲜感。
有，宝骏之前的标志是一匹马，现在换代后的车标是钻石，代表这珍贵和高贵。目前带有钻石标的宝骏车型是主打智能与高端的宝骏RS-5上面，意味着宝骏汽车要面向科技化和未来高端化。
1. 宝骏560没有钻石标。
2. 因为钻石标通常是指汽车品牌中高端车型的标志，而宝骏560是一款经济实惠的家用车型，所以没有钻石标。
3. 宝骏560作为一款入门级家用车型，注重实用性和经济性，不追求奢华和高端配置，因此没有钻石标。
云朵宝骏配置区别？
1. 云朵宝骏配置有所区别。
2. 这是因为云朵宝骏是一款汽车品牌，不同配置的车型在配置上会有差异，包括发动机性能、内饰装饰、安全配置等方面。
3. 在具体的配置区别上，云朵宝骏可能会提供不同的发动机选项，例如1.5L和1.8L等，同时也会有不同的选装包可供选择，如高级配置和基础配置等。
此外，云朵宝骏还可能提供不同的安全配置，如主动安全系统和 passiv安全系统等。
总之，云朵宝骏的配置区别可以根据不同车型和不同选项进行延伸。
宝骏rs6车型？
宝骏RS6。溜背车身。全液晶仪表盘。好看时尚的多功能皮方向盘。车身修长流畅。车内空间大气。前脸繁星中网。配合大气漂亮的LED大灯。内饰豪华。车身修长流畅。大面积的真皮包裹。豪华大气的换挡区域。完全不输高端车型。非常的满意。
宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌；
换标换脸换造型，RM-5会成为宝骏走向高端的开始吗？
宝骏RM-5冲击高端无疑是自毁前程，高端车需要的是高端的技术和理想的品质，靠捡技术的宝骏不够资格。
RM-5预计搭载的两大总成如下：
1、发动机仍使用通用LJ0-1.5T涡轮增压机，这台机器的喷油技术仍然落后的多点电喷，不论在性能表现还是燃烧效率方面都要比主流的缸内直喷差，使用这种发动机的车不够资格定出超过10万的指导价；当然合资汽车除外，因为品牌影响力大总会有“愿者上钩”。
该发动机最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400转），动力储备中规中矩但是增压器发力过晚且持续区间很窄，搭载同款发动机的宝骏530以及Rs5等车的动力表现是比较糟糕的（破百12秒左右），实际性能表现不不够高端的水平。
2、变速箱匹配6挡手动和CVT无级变速，手动挡与小排量落后发动机的组合显然很低端，自动变速箱使用CVT也很低端；因为CVT变速箱的换挡结构为液压锥轮与钢带组合，利用摩擦力实现传动的效率很低，虽然在升档过程中会感觉到平顺但缺少单向离合会在滑行时感受到明显的拖拽感，实际体验会比较一般。
其次带轮钢带结构耐用性比较差，摩擦传动必然会产生磨损，钢带严重磨损后最理想的结果是大修，一般为直接报废更换总成；为了延长报废时间CVT对润滑的要求非常严格，在环境温度低时变速箱油流动性差，为了保证有效润滑则要在启动车辆后原地热车加热变速箱油；几分钟甚至10分钟左右的原地热车会相当费油，因为冷启动时发动机会加浓喷油，同时还会造成发动机积碳。
宝骏Rm5使用了落后的发动机和低端的变速箱，这种组合与中高端的差了一个消费级；车身尺寸4705*1806*1625、轴距2750mm，作为平开门MPV尺寸等级也不必竞品有优势，座椅布局2+2+2与2+3+2没有什么亮点；至于“星际几何”的设计语言多少有些浮夸，硕大的中网与贯通式LED灯组的组合前卫但没有过多美感，两段式的尾灯多少有些歧管。
宝骏Rm5以现有水平冲击消费级也几乎没有可能成为爆款，如果想要热销合理的定位应该在6~10万之间，因为竞品中宋Max的三大件水平均超过Rm5、吉利嘉际虽然是三缸但是轻混技术至少显得科技感比较强且品牌影响力更大，其次还有以实用为主的高配侧滑门科尚等车，与这些车同平台竞争Rm5只会凉凉，这台车属于入门级水平，应该作为宝骏360的升级换代版才算合理；个人观点，仅供参考。
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到此，以上就是小编对于新宝骏哪款车最为高端品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新宝骏哪款车最为高端品牌的4点解答对大家有用。