大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车企高端品牌谁能出圈的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车企高端品牌谁能出圈的解答，让我们一起看看吧。
中国轿车第一品牌是？
中国轿车第一品牌当然是红旗无疑。因为一直以来红旗就有“共和国长子”之称，红旗轿车可以说是伴随着新中国一起成长起来的，红旗品牌诞生于第一汽车制造厂，其制造的汽车销遍全国各地，其汽车产品覆盖中高低端产品，也是目前国内热销汽车品牌之一。
我国第一辆国产轿车诞生于1958年，叫东风。东风这个名字的由来主要受当时的社会历史背景影响。我们都知道，58年正处于人民公社、大跃进时期。当时浮夸风盛行，“东风压倒西风”便在这个时候应运而生，于是当时这辆轿车的品牌就此定名为“东风”。
东风牌小轿车是中国第一辆自己制造的小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。
我认为红旗牌轿车，是中国轿车第一品牌。因为它是新中国自主制造的第一辆国产轿车，是毛主席等第一代领导人乘坐的轿车，承载了太多国人的记忆，国人的情感。在新时代，红旗牌轿车也在竞争的大潮中，有不俗的表现，有一席之地。我祝愿红旗牌轿车永远成为国产车的旗帜。
中国轿车第第一品牌我认为是红旗。作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。中国轿车第第一品牌我认为是红旗。
9月新能源继续火爆，谁将会成为新能源时代的BBA？
特斯拉，即使再降低售价，内饰毛坯房，已经是当之无愧的全球新能源nb1。
蔚来，国内唯一认可的豪华电动车品牌。走出去有点困难。
剩下一个只能是byd独立高端品牌预留。
腾势曲高和寡，如果双方真的想做好，早就抽调资源布局市场，而不是一直押宝一款精品神车出圈。
byd只能成为丰田，除非出独立高端品牌（服务得跟上）。
高和作为ff小弟，即使再秀肌肉，曲高和寡，ff不逆向收购难成活下去一路走好豪华品牌。
理想one的好开头，拓展产品线，向上冲击的l8 l9被迷之营销搞到不知所终。
岚途背后东风的老大哥作风最后难上加难。
北汽，上汽，广汽有吃政策的，有吃管理的，但是不大可能成为豪华品牌。无他。因为他是合资一线品牌。
而国内传统车厂长城，吉利，长安参考合资大哥，独立品牌也难有可能。wey作为一个现象产品，靠的是牧马人大g的廉价平替，不能长久。
电动汽车销量持续火爆，而媒体也几乎是一边倒地不吝赞美之词，似乎我们真的已经迈进了新能源汽车时代，这，非常令人遗憾。
资本掌控下车企与媒体互动忽悠的假象背后，是电动车不足30%的市占率，不足1%的保有量，是三五年最长七八年必然倒闭的发展困境。
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文/二哥
平门知事工作室出品
毫无疑问，电动汽车没有资格定义市场，定义时代，也没有任何电动车品牌能够成为BBA。
小鹏G9
售价高不代表档次高，电动车就像电子表一样，是没有技术含量和技术门槛的低端货。
造手机的、造电视的、做媒体的、做房地产的，等等，各行各业与车没有半毛钱关系的半吊子们都去造电动车了，可以想象电动车的技术门槛该有多低。
之所以一些品牌电动车要卖出比肩BBA的价格，除了受电池或电池原材料、芯片等关键零部件采购成本高昂的影响之外，更主要的是因为可以更好地讲故事推高市值及时套现、更快地收回成本并实现盈利、更快更多地获取政府补贴。
到此，以上就是小编对于车企高端品牌谁能出圈的问题就介绍到这了，希望介绍关于车企高端品牌谁能出圈的2点解答对大家有用。